Właściwie każdy zwykły bus może być przerobiony na samochód chłodnię. Cała usługa polega na tym, by w takich samochodach zamontować należycie dopasowane do ich gabarytu agregaty chłodnicze samochodowe a potem stworzyć odpowiednią zabudowę izotermiczną. W praktyce trwa to około 3-4 dni i samochód jest gotowy do odbioru.
Najczęściej zabudowa izoterma wykonywana jest ze styropianu albo pianki poliuretanowej. Co ważne, w takich samochodach demontuje się wszystkie okna: zarówno te boczne, jak i okna dachowe, o ile samochód był wyposażony w szyberdach. Dzieje się tak dlatego, że przez szyby niepotrzebnie do samochodu chłodni będzie dostawać się gorące powietrze. Chłodzenie byłoby nieefektywne, gdyby zabudowa izotermiczna posiadała dodatkowe okna. Żaden agregat samochodowy chłodnia nie byłby wystarczający, w szczególności wtedy, gdy temperatura powietrza zaczynałaby przekraczać 10 stopni. Auto przebudowane na samochód chłodnię jest przerabiany przez profesjonalne firmy. Wszystkie boczne ściany, sufit i drzwi (najlepiej przesuwne, bo wtedy jest to najprostsze) są izolowane termiczne. Bardzo często wykorzystuje się do tego samoprzylepną piankę izolacyjną, którą kupuje się w rolkach i docina na świetny wymiar. Kompletne nadwozie jest szczelne i musi spełniać rygorystyczne normy określane mianem ATP. Standard ATP określa współczynniki przenikania ciepła dla każdego rodzaju zabudowy izotermicznej. W samochodzie, który spełnia odpowiednie kryteria można przewozić owoce i warzywa, bo ryzyko, że zaczną się psuć w transporcie jest minimalne. W takich samochodach możnoraz przewozić świeże kwiaty, które także mogłyby ulec uszkodzeniu w transporcie. Zdarza się również, że samochody z zabudową izotermiczną wykorzystywane są do transportu leków – niektóre wymagają przechowywania w lodówkach, zatem zabudowa izotermiczna sprawdzi się perfekcyjnie. Również odczynniki laboratoryjne powinny być transportowane w ustaleniach chłodniczych. Jak widać samochód z zabudową izotermiczną może spełniać wiele funkcji.
Sprawdź: zabudowa izoterma.
